设计方法主要的依据热减弱和热形成对流的核心设计方法，进行加热后塔漆层与温度高气态还有加热后塔水间的热调换，体现温度高气态的加热后塔‌。当温度过高废气用中制冷器内外时，废气会与中冷器的制冷表层能参与热调换，将形成产生给制冷表层能‌，同時，制冷水在中制冷器的外观流chan，将形成从制冷表层能携带，而使使温度过高废气得以制冷‌。船舰热车机，越来越是船用汽油机，在增压的过程 中会使气流湿度提升。平均温度作业气流到气阀会使得热车机热强度增长，此外也会影向进气量，从根本上影向热车机的公率效果。间冷确塔器的出现这就是要缓解这家现象。它凭借热交易的措施，将增压后的平均温度作业气流冷确塔，使其湿度减轻，然后减轻热车机的热强度，增长热车机的稳定可信度和持久性。增长进气量，担心冷气流的导热系数更广，能够解决更好地的氧气罐，从根本上增长热车机的公率效果‌。